Bestilte varme i håndtagen fra KTM... og fik lige lidt ekstra sendt med.
det eneste der så ikke kom i pakken var så varmehåndtagene! flot hva!'
nå men om ikke andet så fik jeg da renset mine eger på baghjulet, renset fælgen, ny slange i og nyt S12 bagdæk på.
fik sat en ny koblingskontakt i, så jeg kan starte i gear... smart hva!
cyklen fik også lige et sæt nye tandhjul og en friskrenset kæde på. ny gearing er nu 15-45 og passer lidt bedre til landevej end min 15-48.
nu skal jeg rent faktisk bruge 1. gear igen, hehe.
nu jeg så ikke fik min varme i håntagene til turen her den 1. Januar så måtte jeg jo tænke i andre baner.
et par supersmarte styrluffer blev produceret og monteret på min KTM. de skal nok holde pølserne varme på vej til Vandel.
de er satme grimme, men de duer.
billeder kommer senere.
Hjelmlys
Så kom der gamg i projektet igen. har længe gået og ville prøve med cree dioder som hjelmlys.
min gamle hjelmlampe var i varm hvidt lys, og det duer slet ikke sammen med mit Xenon på 6000K
nu er der så bestilt en mr16 erstatnings diodepærer på 4W, som kan smide 348 lumen. sweet!
temperaturen er på 5800K så det passer bedre til mit Xenon.
det var ikke super billigt med sådan en pærer, men det SKAL testes.
dioderne gør også at jeg kan have en batteripakke i min camelbak i stedet for at skulle bruge strømmen fra cyklen.
det er jo rart når man skal af og på, eller ufrivilligt skal af! hehe. desuden er suger dioderne kun 4W imod en halogen på 55W! så det holder længe på batteri.
samlet tror jeg projektet render op i ca 400kr så det går nok.
mit gamle projekt der skal opdateres!
Den nye pærer der skal erstatte min halogen.
min gamle hjelmlampe var i varm hvidt lys, og det duer slet ikke sammen med mit Xenon på 6000K
nu er der så bestilt en mr16 erstatnings diodepærer på 4W, som kan smide 348 lumen. sweet!
temperaturen er på 5800K så det passer bedre til mit Xenon.
det var ikke super billigt med sådan en pærer, men det SKAL testes.
dioderne gør også at jeg kan have en batteripakke i min camelbak i stedet for at skulle bruge strømmen fra cyklen.
det er jo rart når man skal af og på, eller ufrivilligt skal af! hehe. desuden er suger dioderne kun 4W imod en halogen på 55W! så det holder længe på batteri.
samlet tror jeg projektet render op i ca 400kr så det går nok.
mit gamle projekt der skal opdateres!
Den nye pærer der skal erstatte min halogen.
Ny hjelm på vej
Så fandt jeg mig en ny hjelm igen. den gamle, så ellers højt dekorerede og brugt hjelm blev stjålet sammen med min kawasaki, så nu skulle der en ny til.
mit valg er faldet på en bedre hjelm end de tidligere, men stadig i en god prisklasse
fik den på bud.
planen er at den skal males sort og airbrushes med indfarvede logoer og tekst.
skal nok blive cool.
så må den bare gerne komme hurtigt!
hjelmen
mit valg er faldet på en bedre hjelm end de tidligere, men stadig i en god prisklasse
fik den på bud.
planen er at den skal males sort og airbrushes med indfarvede logoer og tekst.
skal nok blive cool.
så må den bare gerne komme hurtigt!
hjelmen
Skal nok blive cool.
Stjålet Kawasaki KX125 fra 1982
Så fik jeg sku stjålet endnu en MC.
kom hjem fra juleferie d 25. til et skur med åben port og en manglende Ruko hængelås! pis tænkte jeg bare.
min KTM er der heldigvis endnu 7 9 13. men nu er jeg så også væk i nat, så måske den er væk i morgen.
min Kawasaki blev så stjålet, og de havde pillet slangen til benzinen af min ktm, og pillet nogle stik fra til forlygten.
tror min alarm lås afskrækkede dem fra at gå videre.
men en lang historie kort, jeg er pisse træt af det lort.
ring til mig på 26 81 18 47
hvis i ser min KX125
her er et billede af en lidt pænere end min, men samme model!
kom hjem fra juleferie d 25. til et skur med åben port og en manglende Ruko hængelås! pis tænkte jeg bare.
min KTM er der heldigvis endnu 7 9 13. men nu er jeg så også væk i nat, så måske den er væk i morgen.
min Kawasaki blev så stjålet, og de havde pillet slangen til benzinen af min ktm, og pillet nogle stik fra til forlygten.
tror min alarm lås afskrækkede dem fra at gå videre.
men en lang historie kort, jeg er pisse træt af det lort.
ring til mig på 26 81 18 47
hvis i ser min KX125
her er et billede af en lidt pænere end min, men samme model!
Julesne i tusmørke.
Så faldt der ski da lige sne, og det skulle vi helt sikkert prøve.
blev til en tur på godt 2½ time og det endte da også med at blive mørkt.
er man så lige glad for sit Xenon!
har ikke redigeret da mit CS3 er under opgradering.
håber det går, man kan jo spole!
blev til en tur på godt 2½ time og det endte da også med at blive mørkt.
er man så lige glad for sit Xenon!
har ikke redigeret da mit CS3 er under opgradering.
håber det går, man kan jo spole!
Tur i solen i November
Lidt video fra turen der endte skidt på mange måder.
min makker jes's husqvarna TC450 stod af og vi måtte hentes med Falck, min anden makker Kim brækkede kravebenet og ligger pt på operationsbordet, håber det går bedre i morgen!
her er videoen i hvert fald!
min makker jes's husqvarna TC450 stod af og vi måtte hentes med Falck, min anden makker Kim brækkede kravebenet og ligger pt på operationsbordet, håber det går bedre i morgen!
her er videoen i hvert fald!
Video Fra tur i Varde del 2
Så kom det sidste op.
virker ikke til at være lige så god kvalitet som det første, men det må være vimeo der fucker noget up der.
spol hvis du keder dig.
super cool dag var det.
virker ikke til at være lige så god kvalitet som det første, men det må være vimeo der fucker noget up der.
spol hvis du keder dig.
super cool dag var det.
Video Fra tur i Varde del 1
En super god tur, max glat over alt, men super sjovt.
Har klippet lidt i det, men vil også gerne have det meste med, så du må spole hvis du vil!
Har klippet lidt i det, men vil også gerne have det meste med, så du må spole hvis du vil!
Lidt nyt
Så skete der lidt igen.
min MC har længe drillet med strømmen, og efter utallige forsøg fandt jeg så frem til at det sandsynligt var batteriet der var kolapset. 399,- og så fik den et nyt 8Amp batteri. Det gjorde trikket og der har ikke været noget siden.
efter en super tur med drengene den anden dag havde skue glasset i generatorcoveret løsnet sig så det kom olie ud, i går fik jeg pillet coveret af og locktitet skueglasset på plads igen. spiller max igen i dag.
karburatoren drillede lidt på sidste tur, og det viste sig at accelerator pumpen havde sat sig fast, det resultere i at den ikke får benz nok ved kraftig acceleration. ikke fedt når man ofte bruger acceleration i vores terræn, ved f.eks. huller og træstuppe.
fik renset acc pumpen, og rensede lige karburatoren i samme omgang.
lader til at virke som det skal igen. super nice.
video fra turen kommer senere.
min MC har længe drillet med strømmen, og efter utallige forsøg fandt jeg så frem til at det sandsynligt var batteriet der var kolapset. 399,- og så fik den et nyt 8Amp batteri. Det gjorde trikket og der har ikke været noget siden.
efter en super tur med drengene den anden dag havde skue glasset i generatorcoveret løsnet sig så det kom olie ud, i går fik jeg pillet coveret af og locktitet skueglasset på plads igen. spiller max igen i dag.
karburatoren drillede lidt på sidste tur, og det viste sig at accelerator pumpen havde sat sig fast, det resultere i at den ikke får benz nok ved kraftig acceleration. ikke fedt når man ofte bruger acceleration i vores terræn, ved f.eks. huller og træstuppe.
fik renset acc pumpen, og rensede lige karburatoren i samme omgang.
lader til at virke som det skal igen. super nice.
video fra turen kommer senere.
Lidt fra værkstedet
SÅ gik turen igen i værkstedet, denne gang for at skifte olie, stramme koblingsgreb, og skifte foreste bremsklodser.
Det var nu kun 2000km siden jeg sidst skiftede olien, men synes den ville have godt af nyt da den har kørt 2 seriøse race siden sidst jo, farmerdate og brande enduro,
ligeledes var bremserne ikke slidt helt i bund, men kunne mærke at de ikke greb så godt som tidligere, så der røg et par nye sinter i (made in denmark) hehe.
i den tappede olie fandt jeg et lille stykke blødt metal alu/sink agtigt, det var rundt og lignede bunden af en bolt eller noget? åbnede og checkede kobling og oliepumperne og det så altsammen fint ud.
ved ikke hvad det stammer fra, men den var ikke magnetisk og var med garanti blødere end alle sliddele i motoren, så den tænker jeg ikke mere på nu. ud og væk med den.
fik som sagt skiftet de foreste bremsklodser til nye sinter klodser, sikke en forskel! stoppies er nu næsten uundgåeligt hehe. har skiftet for længe siden bagpå og her er sinter også det eneste rigtigt, så meget bedre.
koblingsgrebet var begyndt at rasle og ryste helt vildt når jeg slap styret i venstre side, så det blev lige strammet op og sidder nu igen perfekt.
rart at vide at alt er i orden nu til vinter. det er jo nu naturen er fri for fæhoveder.. bortset fra os hehe.
Det var nu kun 2000km siden jeg sidst skiftede olien, men synes den ville have godt af nyt da den har kørt 2 seriøse race siden sidst jo, farmerdate og brande enduro,
ligeledes var bremserne ikke slidt helt i bund, men kunne mærke at de ikke greb så godt som tidligere, så der røg et par nye sinter i (made in denmark) hehe.
i den tappede olie fandt jeg et lille stykke blødt metal alu/sink agtigt, det var rundt og lignede bunden af en bolt eller noget? åbnede og checkede kobling og oliepumperne og det så altsammen fint ud.
ved ikke hvad det stammer fra, men den var ikke magnetisk og var med garanti blødere end alle sliddele i motoren, så den tænker jeg ikke mere på nu. ud og væk med den.
fik som sagt skiftet de foreste bremsklodser til nye sinter klodser, sikke en forskel! stoppies er nu næsten uundgåeligt hehe. har skiftet for længe siden bagpå og her er sinter også det eneste rigtigt, så meget bedre.
koblingsgrebet var begyndt at rasle og ryste helt vildt når jeg slap styret i venstre side, så det blev lige strammet op og sidder nu igen perfekt.
rart at vide at alt er i orden nu til vinter. det er jo nu naturen er fri for fæhoveder.. bortset fra os hehe.
Brande Enduro. raceday!
Så gik turen til Brande, til den sidste afdeling i DM i enduro.
uret ringede kl 04.45 og bilen blev pakket.
Skrev til de andre fra Esbjerg om de var kommet op, og om uret var blevet stillet tilbage?
Jens var oppe.
Jes svarede ikke, og da jeg ringede viste det sig han havde ørlet hele natten (øv)
vi blev enige om at han skulle blive hjemme...
5min senere.
pak min cykel vi er på vej! ( klokken var nu 05.50 og færgen sejlede fra fanø kl 6... så har man travlt)
vi fik presset cyklerne på traileren og kørte derop ad.
vi var fremme kl 07.40 og fik ikke tid til hverken aflæsning eller skift at tøj inden vi skulle briefes.
briefingen var ikk noget mere omfattende, men tog alligevel sin tid.
allerede nu regnede det lidt. og under briefingen fik vi hvad må kunne betegnes som et regulært skybrud. banen, grusveje og majsmarker stod nu under vand, og så skulle der køres race!
Starten gik vedgunstart i 3 omgange, elite og bredde, nogle andre og offroad samt kvinder... og så startede jes og jeg 5 min efter hehe.
vi skulle flytte biler og alt muligt ånsvagt inden vi kunne komme afsted, og Jes arbejdede ikke i højt tempo, nærmere i frigear.
da vi endelig kom ud på en knap så indbydende crossbane, uden videokamera eller noget stoppede regnen (tænkte jeg ville snuppe kameraet med ud på anden omgang)
Crossbanen var ikke sjov, jeg er super ringe til at kører i sådan nogle dybe spor, og hele omgangen hervar mine tanker på den store majsmark (der uden tvivl var bedre end crossbanen) snart var på vej...
Majsmarken viste sig så at være en skøjtebane i mudder, stadig de samme dybe spor som på crossbanen, ingen grip i dækkene og generelt træls! her må jeg jo så tilstå at jeg sprang på Chiken rute omkring de ellers fede forhindringer, mest fordi mine dæk ikke gjorde noget for mig.
havde ellers set frem til dækkene, og har trænet den type passager.
en 5-6 km senere var mine arme max smadret, så mange kræfter på at holde færgen ovenvande og benene sitrede af utallige redninger.
på dette tidspunkt kunne jeg godt mærke at jeg nok burde have spist noget morgenmad og drukket lidt inden vi kørte afsted.
på nuværende tidspunkt så jeg bare frem til de snævre spor i skoven, det er hvad jeg kender og her burde det være mindre mudret.
endelig nåede jeg så frem til den lukkede del af sporet, skoven! gansk rigtigt var her langt bedre at kører, sporet var super og jeg havde endda overskud til at hjælpe et par stykker på vej, og forserede også en forhindring eller to. (ikke chiken rute) overhalede faktisk 2 elitekørere herinde, men brændte tilsidst ud og drømte nu om bare at komme i mål.
En cool forhindrin en stor kasse på godt 2,5m skulle forseres, en lille del på crossbane og så var vi der.
10,5km og jeg havde kørt 1 omgang.. køretid 47 min hehe. pauser ikke inkluderet.
er du tosset det var hårdt, jeg magtede ikke at begive mig ud igen, var 2 sek fra at kaste op af udmattelse og bestemte mig for at gå i pitten.
et Cult eller to senere og en spegepølsemad og jeg kunne igen gå, hehe.
fik udover en radbrækket krop, en DB målig på min mc. Med DB killer smed den vist 108DB med db killer og 117DB uden db killer. lidt for meget, så det må jeg lige kigge på.
Efter en smule oprydning måtte vi begive os hjemad, Vi havde en max syg mand med i bilen, og dagen var snart ovre osv. hjem det gik.
efter at have aflæsset skulle der vaskes og gøres rent i bilen. 3 timer på at vaske MC og bil samt støvsuget og tømt bil var jeg flad. helt vildt flad.
mindet rigere, næste arrangement skal bare være i tørvejr!!!
lidt billeder fra arrangemenet!
uret ringede kl 04.45 og bilen blev pakket.
Skrev til de andre fra Esbjerg om de var kommet op, og om uret var blevet stillet tilbage?
Jens var oppe.
Jes svarede ikke, og da jeg ringede viste det sig han havde ørlet hele natten (øv)
vi blev enige om at han skulle blive hjemme...
5min senere.
pak min cykel vi er på vej! ( klokken var nu 05.50 og færgen sejlede fra fanø kl 6... så har man travlt)
vi fik presset cyklerne på traileren og kørte derop ad.
vi var fremme kl 07.40 og fik ikke tid til hverken aflæsning eller skift at tøj inden vi skulle briefes.
briefingen var ikk noget mere omfattende, men tog alligevel sin tid.
allerede nu regnede det lidt. og under briefingen fik vi hvad må kunne betegnes som et regulært skybrud. banen, grusveje og majsmarker stod nu under vand, og så skulle der køres race!
Starten gik vedgunstart i 3 omgange, elite og bredde, nogle andre og offroad samt kvinder... og så startede jes og jeg 5 min efter hehe.
vi skulle flytte biler og alt muligt ånsvagt inden vi kunne komme afsted, og Jes arbejdede ikke i højt tempo, nærmere i frigear.
da vi endelig kom ud på en knap så indbydende crossbane, uden videokamera eller noget stoppede regnen (tænkte jeg ville snuppe kameraet med ud på anden omgang)
Crossbanen var ikke sjov, jeg er super ringe til at kører i sådan nogle dybe spor, og hele omgangen hervar mine tanker på den store majsmark (der uden tvivl var bedre end crossbanen) snart var på vej...
Majsmarken viste sig så at være en skøjtebane i mudder, stadig de samme dybe spor som på crossbanen, ingen grip i dækkene og generelt træls! her må jeg jo så tilstå at jeg sprang på Chiken rute omkring de ellers fede forhindringer, mest fordi mine dæk ikke gjorde noget for mig.
havde ellers set frem til dækkene, og har trænet den type passager.
en 5-6 km senere var mine arme max smadret, så mange kræfter på at holde færgen ovenvande og benene sitrede af utallige redninger.
på dette tidspunkt kunne jeg godt mærke at jeg nok burde have spist noget morgenmad og drukket lidt inden vi kørte afsted.
på nuværende tidspunkt så jeg bare frem til de snævre spor i skoven, det er hvad jeg kender og her burde det være mindre mudret.
endelig nåede jeg så frem til den lukkede del af sporet, skoven! gansk rigtigt var her langt bedre at kører, sporet var super og jeg havde endda overskud til at hjælpe et par stykker på vej, og forserede også en forhindring eller to. (ikke chiken rute) overhalede faktisk 2 elitekørere herinde, men brændte tilsidst ud og drømte nu om bare at komme i mål.
En cool forhindrin en stor kasse på godt 2,5m skulle forseres, en lille del på crossbane og så var vi der.
10,5km og jeg havde kørt 1 omgang.. køretid 47 min hehe. pauser ikke inkluderet.
er du tosset det var hårdt, jeg magtede ikke at begive mig ud igen, var 2 sek fra at kaste op af udmattelse og bestemte mig for at gå i pitten.
et Cult eller to senere og en spegepølsemad og jeg kunne igen gå, hehe.
fik udover en radbrækket krop, en DB målig på min mc. Med DB killer smed den vist 108DB med db killer og 117DB uden db killer. lidt for meget, så det må jeg lige kigge på.
Efter en smule oprydning måtte vi begive os hjemad, Vi havde en max syg mand med i bilen, og dagen var snart ovre osv. hjem det gik.
efter at have aflæsset skulle der vaskes og gøres rent i bilen. 3 timer på at vaske MC og bil samt støvsuget og tømt bil var jeg flad. helt vildt flad.
mindet rigere, næste arrangement skal bare være i tørvejr!!!
lidt billeder fra arrangemenet!
Ready to race!
Oven på en hektisk uge blev der endelig tid til lige at klargøre cyklen til race på søndag ( Brande Enduro II )
bagerste blinklys pillet af.
olie fyldt op
kæden smurt
DB killer installeret
nummer 0 på siderne og foran (offroad klassen)
og så lige en ny omgang staffering ved flaget på radiatorflapperne.
så er den klar.
ser sku godt ud! hehe
bagerste blinklys pillet af.
olie fyldt op
kæden smurt
DB killer installeret
nummer 0 på siderne og foran (offroad klassen)
og så lige en ny omgang staffering ved flaget på radiatorflapperne.
så er den klar.
ser sku godt ud! hehe
Enduro Brande II
Så skal vi sku til enduro i brande. søndag d 25.10-09.
Jes, Kim og jeg skal afsted fra Esbjerg og det skal nok blive godt.
Der er lagt op til race i forskellige klasser, vi deltager alle i Offroad klassen, dog uden transponder da vi ikke har haft tid og penge til at anskaffe sådan en endnu.
vi kommer vist alle til at køre med nr. 0, men nu må vi se.
hiver self mit helmet cammed på et par runder på banen. Og vi har også det store spejlrefleks med.
eneste billede fra banen endnu er:
jeg er dog rimelig sikker på at crossbanen indgår også, så det skal nok blive fedt.
Jes, Kim og jeg skal afsted fra Esbjerg og det skal nok blive godt.
Der er lagt op til race i forskellige klasser, vi deltager alle i Offroad klassen, dog uden transponder da vi ikke har haft tid og penge til at anskaffe sådan en endnu.
vi kommer vist alle til at køre med nr. 0, men nu må vi se.
hiver self mit helmet cammed på et par runder på banen. Og vi har også det store spejlrefleks med.
eneste billede fra banen endnu er:
jeg er dog rimelig sikker på at crossbanen indgår også, så det skal nok blive fedt.
Ny redigeret video, BEST OF!
lige en samling af de bedste videoer jeg har kunne finde frem i original format.
fk baket noget intro sammen, men der er et pr fejl. er rettet i den næste video i promise.
hope you like it.
fk baket noget intro sammen, men der er et pr fejl. er rettet i den næste video i promise.
hope you like it.
Zeta, håndbeskyttere.
Så kom de, og faktisk rimeligt hurtigt, synes ikke det plejer at gå så stærkt fra England.
Første blik afslørede som jeg regnede med en super investering.
kvaliteten er max i top og der er ikke sparet på noget som helst.
meget nemme at montere, da der følger japanerstik med til både blink og ledninger på mc.
lige hvad jeg havde brug for.
Jeg har ledt over alt for at få disse håndbeskyttere da de beskytter koblings og bremsegrebene langt bedre end normale plastik guards. ligeledes er der blink i håndtagene hvilket er max nice.
de virker rigtig solide, og tror det vil tage hårdere på resten af cyklen hvis håndbeskytterene går i stykker.
lige et par billeder.
Første blik afslørede som jeg regnede med en super investering.
kvaliteten er max i top og der er ikke sparet på noget som helst.
meget nemme at montere, da der følger japanerstik med til både blink og ledninger på mc.
lige hvad jeg havde brug for.
Jeg har ledt over alt for at få disse håndbeskyttere da de beskytter koblings og bremsegrebene langt bedre end normale plastik guards. ligeledes er der blink i håndtagene hvilket er max nice.
de virker rigtig solide, og tror det vil tage hårdere på resten af cyklen hvis håndbeskytterene går i stykker.
lige et par billeder.
Ny redigering
Har måtte skifte min video editor ud til en anden da jeg optager i .mov nu.
valget faldt på Adobe Premier Pro CS3, det virker rimeligt seriøst, men meget lidt brugervenligt.
har forsøgt mig med de mest almindelig funktioner, og dette kom ud af det.
valget faldt på Adobe Premier Pro CS3, det virker rimeligt seriøst, men meget lidt brugervenligt.
har forsøgt mig med de mest almindelig funktioner, og dette kom ud af det.
Video fra Strandturen
Så fik jeg endelig uploadet videoen.
måtte dele det i fire for at få plads på serveren, håber det går.
det er uredigeret så, bær over med evt. kommentare osv hehe.
enjoy.
Video del 1.
Video del 2.
Video del 3.
Video del 4.
god tur, helt sikkert, bare lidt øv der ikke er nogen der filmer mig.
må smide mit cam på en af de andre næste gang. hehe.
måtte dele det i fire for at få plads på serveren, håber det går.
det er uredigeret så, bær over med evt. kommentare osv hehe.
enjoy.
Video del 1.
Video del 2.
Video del 3.
Video del 4.
god tur, helt sikkert, bare lidt øv der ikke er nogen der filmer mig.
må smide mit cam på en af de andre næste gang. hehe.
Fed dag på stranden
Super fed dag men masser af action i værkstedet og en kort tur på stranden.
I værkstedet fik vi smurt kronrørslejer, strammet forgaffelbroer, ledningsnettet blev gennemgået og alt spiller nu max. tak Jes.
lidt billeder fra turen.
video kommer senere.
I værkstedet fik vi smurt kronrørslejer, strammet forgaffelbroer, ledningsnettet blev gennemgået og alt spiller nu max. tak Jes.
lidt billeder fra turen.
video kommer senere.
Nye blink
Så fk jeg igen lidt tid i værkstedet, denne gang stod den på nye blink.
vi går den mørke tid i møde og de gamle raslede og var fule af mudder. i det heletaget ikke 5 øre værd. kostede vist også kun 50,- pr stk.
de nye blink er fra Kedo, og virker ok nok. de er ike så fleksible som de gamle, men jeg må så undgå at vælte så meget. ( ikke noget problem )
Jeg fik i samme omgang skildt, renset og repped min baglygte, den raslede max før da den var flækket, og den var kulsort indeni så man kunne faktisk ikke se lyset i den.
det blev altså lavet nu.
fik trukket helt nye ledninger til både blink og lygte.
Da jeg til farmerdate også smadrede mine håndbeskyttere har jeg bestilt nye af disse også, de blev lidt dyre, men de skulle så også kunne holde til rigtig meget.
Mærket er Zeta og er pænt svært at finde hehe.
synes de er max fede, blink er der også.
lidt billeder af det forskellige.
vi går den mørke tid i møde og de gamle raslede og var fule af mudder. i det heletaget ikke 5 øre værd. kostede vist også kun 50,- pr stk.
de nye blink er fra Kedo, og virker ok nok. de er ike så fleksible som de gamle, men jeg må så undgå at vælte så meget. ( ikke noget problem )
Jeg fik i samme omgang skildt, renset og repped min baglygte, den raslede max før da den var flækket, og den var kulsort indeni så man kunne faktisk ikke se lyset i den.
det blev altså lavet nu.
fik trukket helt nye ledninger til både blink og lygte.
Da jeg til farmerdate også smadrede mine håndbeskyttere har jeg bestilt nye af disse også, de blev lidt dyre, men de skulle så også kunne holde til rigtig meget.
Mærket er Zeta og er pænt svært at finde hehe.
synes de er max fede, blink er der også.
lidt billeder af det forskellige.
En vandpassage der gik galt.
vandpassage ved esbjerg havn, ikke første gang jeg laver det nummer, hehe.
Officielle resultater fra farmerdate 2009
Så kom listen op. 60 deltagere, men kun de der gennemførte er på listen.
2002 KTM 640 Lc4 ledningsnet i farver.
Blev pisse træt og forviret af det sort/hvide diagram fra KTM, så nu kom jeg farver på, synes det er meget lettere at gennemskue på den måde, " selvom jeg er farveblind"
tænkte andre kunne have gavn af det også.
her er det.
Klik på billedet for at se i fuld størrelse.
print på A3 papir og en gang laminering så har man det liggende jo. lækkert.
Abonner på:
Opslag (Atom)